La première étape: prétraitement de surface de cercle de disque en aluminium
L'étape de prétraitement est une étape importante pour les plaquettes d'aluminium, et pour anodisation des cercles de disques en aluminium, cette étape détermine la qualité de finition et l'aspect final de la pièce anodisée. Ceux-ci incluent l'élimination des contaminants tels que la saleté et la graisse sur la surface du cercle de disque en aluminium., ce qui peut gêner l'élimination de défauts mineurs de surface. Les méthodes chimiques ou mécaniques de traitement peuvent être effectuées comme traitement de pré-anodisation.
Étape 2: Prétraitement chimique du cercle de disques en aluminium
Le prétraitement chimique utilise principalement diverses solutions chimiques pour éliminer la saleté et la graisse. (grâce à des nettoyants acides ou alcalins) ainsi que les oxydes de surface et les calamines traitées thermiquement (désoxydants), qui sont difficiles à nettoyer à fond. Après, une étape de gravure ou de brillantage est réalisée pour modifier la texture de la surface, résultant en une apparence unique. Cela implique deux étapes opératoires, la première consiste à créer une surface brillante ou à finir la surface mate par une étape de gravure. Cette étape enlève une couche uniforme de la surface de la pièce en aluminium, réduisant ainsi les défauts mineurs de surface. La gravure se fait en plongeant la pièce dans de la soude chaude ou du phosphate trisodique (gravure alcaline) ou une solution aqueuse de bifluorure d'ammonium (gravure acide).
Étape 3: Prétraitement mécanique du cercle de disque en aluminium
En plus du traitement de surface et chimique des plaquettes d'aluminium, un prétraitement mécanique final est nécessaire. Comprend des procédures telles que le polissage abrasif, sable, et exposition au grenaillage. Le but de la dernière étape est principalement d'améliorer la résistance à la fatigue, dureté, et adhérence du revêtement des pièces en aluminium. Une bonne adhérence du revêtement du cercle de disque en aluminium est nécessaire pour la stabilité du revêtement.
